Az egész úgy kezdődött, hogy a céges Golfom motorja tönkrement. A kommentmezőben már megindult a szócsata, hogy mekkora hülyeség volt betartani a gyári flexibilis, tehát terhelésfüggő olajcsere- és szervizintervallumokat, itt az eredménye. A blokk sérülése miatt nem tudtam jól kielemezni a hiba okát, mert volt egy hajtókarcsapágy darabokban, szétverve, egy szakadt csavarú hajtórúd eltörve és három másik, szinte tökéletes. Motor kerékcsapágy ellenőrzése - Utazási autó. Aztán vettem egy szintén BXE motorkódú PD TDI-t, amelynek már megelőzendő a bajt, kicseréltem a csapágyait, hajtórúdcsavarokkal együtt. Ez nagyjából háromórás munka és körülbelül 70 ezer forint olajjal együtt, anyagköltségben. Ennek az előzménye az volt, hogy kiolvastam az egész internetet a témában, és próbáltam barátaimat megkeresni, akik a gyártás vagy legalább a vevőszolgálat közelében vannak. Például a pozsonyi Volkswagen-gyárban és egy kávé mellett elmondják, hogy mi is itt a baj. Mert hivatalosan nincs semmi baj, a céges, mindig hivatalos szervizben karbantartott autónál is csak széttárták a karjukat, hogy nincs mit tenni, 7 év és 260 ezer kilométer, mit gondoltunk örökké fog tartani?
Totalcar - Magazin - Mitől Lesz Csapágyas A Tdi?
Azonban nem mindenkinek van meg, ezért a "proletár" módszert kell alkalmazni. A következőkből áll. A kerékagyra egy kereket szerelnek fel, és csavarozzák be, de nem teljesen, hanem úgy, hogy több centiméteres rés legyen a tárcsa és az agy között. Így egyfajta fordított kalapácsot kapunk. A kerék néhány éles rántásával az agy általában eltávolítható. És ez már a csata fele. Csapágyas autó jelei noknel. A megfelelő lyukakba helyezett körfogó segítségével eltávolítjuk a rögzítőgyűrűt. A régi csapágyat egy univerzális lehúzóval kinyomják vagy egyszerűen kiütik;Az agy tengelyét gondosan megvizsgálják. Néha rajta marad a régi csapágy klipje. El kell távolítani. A csapágyat eltávolították, folytathatja az új beszerelését. De először ellenőrizheti a működő fékhengert. Ha szivárog, ki kell cserélnie, hogy később ne távolítsa el újra a dobot. A tengelyt és az agyat átvizsgálják sérülések szempontjából, megtisztítják a portól, szennyeződéstől és rozsdától, és Litol típusú zsírral új csapágy ki van húzva a csomagból, a ketrece is könnyen kenhető az ülés mentén;Egy univerzális lehúzó segítségével a csapágyat a helyére kell szerelni.
A Csapágy Meghibásodása A Sebességváltóban – Okai És A Diagnosztika - Motofocus.Eu - Professzionális Utángyártott Oldal
Amikor az autó működésének hibáinak diagnosztizálásakor zajt kell fizetnie. A jó állapotban lévő csapágy sima, szinte megkülönböztethetetlen hangot jelent. Ha hallja a sérülést, őrlést vagy más szokatlan hangot, akkor meg kell teremteni az okát. A csapágy szokatlan viselkedése üzem közben hibás működést jelez (1. táblázat). Hibák, mint általában, nyilvánvalóvá válik önmagában a működési tulajdonságok romlása. A hirtelen meghibásodás kevésbé fordul elő, például a megfelelő telepítéssel vagy a kenőanyag hiányával, ami gyors törést eredményez. Hátsó agy: funkciók és csere utasítások. A hátsó agycsapágy cseréje - megszabadulni a kellemetlen hangoktól Hogyan távolítsuk el a hátsó agyat egy vazról. A működési feltételektől függően a tényleges csapágy károsodásának károsodásának pillanatától függően bizonyos körülmények között van idő - néhány hónap alatt.
Hátsó Agy: Funkciók És Csere Utasítások. A Hátsó Agycsapágy Cseréje - Megszabadulni A Kellemetlen Hangoktól Hogyan Távolítsuk El A Hátsó Agyat Egy Vazról
Ezután meg kell győzni a kereket, a felső és az alsó részen tartva. Radiális hengeres csapágyakon a hátlány nem megengedett. De a radiális makacs tételekben jelen lehet, de jelentéktelen. Videó: Hogyan ellenőrizheti a kerékcsapágyat? Csapágyas autó jelei a labon. A hengeres csomópontok hátlása erős kopást jelez, és ki kell cserélni, mivel szabályozatlanok. De a kúpos csapágyak hátlása megszűnik. Kiigazítási munka
A beállítási munkákhoz szabványos kulcsok, kalapács és csavarhúzó szükséges. Minden autó szinte azonos és csak néhány részletben különbözik. A beállítási technológia:
Meg fogjuk gyengíteni a kerékcsavarokat a hubon, amelyet ki kell igazítani;
A posta segítségével és a kerék eltávolításával;
Kalapács és csavarhúzó segítségével vegye fel a védősapkát, amely a hub közepén van felszerelve;
Passatages flex egy dugót, és húzza ki;
Nézze meg a hub anyát, amíg meg nem áll, és ¼ fordulattal fordult vissza;
Ellenőrizze a hub könnyűségét. Könnyen és börtön nélkül kell forgatni;
Mindent visszaállunk, és újra ellenőrizzük a hátlányt.
Motor Kerékcsapágy Ellenőrzése - Utazási Autó
Az autó rendszeres használata előbb-utóbb az egyes rendszerek működési meghibásodásához vezet, aminek oka gyakran a motor, az alváz vagy bármely más mechanizmus meghibásodása. A tengelykapcsoló-problémákat sem hagyhatja figyelmen kívül az autó tulajdonosa, mert az egység működésében a legkisebb meghibásodások megjelenése már "érződik". A probléma mielőbbi észlelése érdekében rendszeresen szemrevételezéssel ellenőrizni kell az autó tengelykapcsolójának összes elemét, és természetesen ne felejtse el meghallgatni a gép működését. Totalcar - Magazin - Mitől lesz csapágyas a TDI?. Ebben a cikkben elmondjuk, mire kell elsősorban figyelni, és hogyan lehet önállóan kezelni a tengelykapcsoló-rendszerben megjelenő problémákat. 1. Mi az a kuplung? Az autó tengelykapcsolóját "nyomatékkapcsolónak" nevezhetjük, amelynek fő célja a motor lendkerekének zökkenőmentes csatlakoztatása a sebességváltó bemeneti tengelyéhez a mozgás elindításakor és a sebességváltáskor. Kívül, A tengelykapcsolónak egy nagyon fontos funkciója van: erős fékezési helyzetben megvédi a sebességváltót a mechanikai túlterheléstől és ennek következtében a költséges javításoktól.
Hogyan Lehet Meghatározni A Rossz Csapágyú Hubot. A Kerék Hub Bontásának Okai És Jelei. A Hub Csapágyának Diagnosztikája
Működés közben, amikor a kioldórugók a "kosár" nyomótárcsára hatnak, az szorosan illeszkedik a tengelykapcsoló tárcsához, amely az utóbbit a lendkerékhez nyomja. Mivel a bemenő tengely belép a bordás tengelykapcsolóba, a tengelykapcsoló tárcsából a nyomaték átmegy rá. Amikor a vezető megnyomja a pedált, a meghajtórendszer működésbe lép, és a kioldó csapágy nyomást gyakorol a kioldórugókra, amitől a "kosár" munkafelülete eltávolodik a tárcsától. A tárcsa "szabadságot nyer", a sebességváltó bemenő tengelye pedig ennek ellenére leáll tápegységés nem akar abbahagyni. Csapágyas autó jelei az. A duplatárcsás tengelykapcsolóval felszerelt autókban már két tárcsa és egy "kosár" található két munkafelülettel. Közöttük korlátozó perselyek és szinkron préselést szabályozó rendszer található, a lendkerék és a bemenő tengely szétválasztása ugyanúgy történik, mint az egytárcsás tengelykapcsolónál. Az automata sebességváltókban leggyakrabban nedves többtárcsás tengelykapcsolót szerelnek fel, bár néha vannak száraz tengelykapcsolós automata sebességváltók.
A hibás csapágy alapvető tünetei Hibás hub csapágyakkal erős zümmögés lesz, mind a kabinban, mind a hangszigetelés ellenére, másrészt. Az autóban való tartózkodás nehéz meghatározni, hogy melyik oldalon megy. A csapágy erős kopása, a kormányzásnak észrevehetőnek kell lennie. Nagy kopás esetén a csapágyágy megszakadt, és a gömb alakú elemek elkezdődnek a csapágy kerülete körül. A kerék, amely keményen ül, megkezdődik, az oldalról az oldalra rázza, rés kialakítása. Ha a hub csapágy működik, akkor van egy backlash. Az autó hajlamos az irányba, amelyben a hibás csapágy található. A hibás csapágy pörgetések rosszul kezdenek lassítani a mozgást, és ennek következtében az autó elkezd húzni balra / jobbra. Diagnosztika Ellenőrizze az autót, amelyet a felvonón kell aláírni. Ezután ellenőrizze a csapágyat, rázza a kereket. Ha van rés, akkor ki kell cserélni a hub csapágyat. A legtöbb modern autót most 2 soros csapágyakat használnak, és elengedhetetlenek. Ha a távolság nincs észlelve, a következő módszert használjuk.